今天，北京中小學生正式開學。在此之前，不少學校已經陸續(xù)開始返校。隨著禮讓斑馬線行動的深入推進，校園周邊的路口成為家長關注的重點。連日來不少家長反映，校園周邊的禮讓斑馬線情況還存在一些問題，他們擔心開學后孩子上下學可能依然面臨安全隱患。

　　從8月20日起，12345市民服務熱線接到的校園周邊禮讓斑馬線相關訴求量增多。通過實地走訪記者發(fā)現(xiàn)，這其中有硬件配套設施不足的原因，但有些無燈管控斑馬線確實不具備增設紅綠燈的條件，迅速建立廣大司機的禮讓意識才是解決之道。

　　北京明遠教育書院實小周邊

　　學生們過馬路得“進二退一”

　　“我們呼吁好長時間了，小區(qū)門口的斑馬線就是裝不上紅綠燈！”朝陽區(qū)南湖中園二區(qū)居民反映，小區(qū)南門外的公交站緊貼斑馬線，但斑馬線上沒有紅綠燈，來往車輛禮讓意識又較差，這個問題已困擾居民多年。

　　8月30日下午5時許，記者來到南湖中園二區(qū)。北京明遠教育書院實小就在小區(qū)里，馬路對面還有一所中學，這條斑馬線是不少孩子上下學的不二之選。雖然還沒到正式開學的日子，但這條斑馬線上老老小小的身影已經不少。有家長帶著剛下興趣班的學生，準備過馬路到對面坐公交車。還有一些學生手挽著手正研究怎么過這條馬路。令人印象深刻的是，不少孩子為躲避車輛，在斑馬線上走兩步退一步。

　　只見三個孩子正從馬路對面過來，剛沿著斑馬線走幾步，一輛黑色轎車飛馳而來，絲毫沒有減速的意思，孩子們只好趕緊退回來。走到馬路中間又遇到了相同情況，但與剛才相比，退一步也得謹慎，身后還有其他呼嘯而來的車輛。眼看終于快走到馬路另一頭了，一輛白色轎車駛來，三個孩子再次停下了腳步。這一次白色轎車讓行了，孩子們顯得特別興奮，給司機鞠了一躬，趕緊跑到了便道上。

　　居民反映，他們呼吁這處斑馬線加裝紅綠燈已經兩個多月，但到現(xiàn)在都沒見進展。記者現(xiàn)場研究了一番，發(fā)現(xiàn)這一處斑馬線能加裝紅綠燈的可能性比較小。斑馬線所在路段名為湖光中街，從斑馬線向西120米，是湖光中街與望京西路的交會路口，這個路口是有紅綠燈的。如果駕車駛過湖光中街，剛剛等了大路口的紅綠燈，僅僅相隔120米又是一處紅綠燈，早晚高峰這里會堵成什么樣可想而知。但站在行人的立場上，120米對車輛來說只是幾秒鐘的事，可如果為了安全走紅綠燈路口而繞一個大大的“U”形路，明顯又過于麻煩，所以廣大司機樹立斑馬線禮讓行人的意識就顯得尤為重要。

　　朝陽實驗二小雙橋校區(qū)高部門前

　　斑馬線模糊車輛大多不禮讓

　　雙橋路位于朝陽區(qū)第二實驗小學雙橋校區(qū)高部以西，是進出學校的一條要道，這條南北走向的道路北連朝陽路、京通快速路，南接廣渠快速路，車流量非常大。然而，學校門前的小路與雙橋路交叉口處沒有紅綠燈，斑馬線已經模糊不清，來往車輛速度又比較快，并且很多車輛不會主動禮讓，這讓家長非常擔心開學后的孩子安全。

　　8月30日上午，記者剛來到這一路口，就看到一位老人正想過馬路。雖然道路兩側處的斑馬線還算清晰，但是路中央的斑馬線已經磨損得很厲害了，有些模糊不清。不知是不是沒有注意到斑馬線的緣故，老人站在路口觀望，過往的6輛車都沒有減速禮讓的意識，待確認沒有來車后，老人才小跑到道路中央。然而，另一側車道的車輛同樣沒有減速主動禮讓，老人只能等待，又過了5輛車，再次確認沒有來車后，老人才放心走到路對面。

　　記者觀察多時發(fā)現(xiàn)，行人要經過此處斑馬線，很多車輛都不會減速禮讓，行人動輒要等待10輛車，并且基本都要等到沒有車輛通行的時候才會一路小跑過馬路。“車輛通行很快，很多都不禮讓行人，等學校開學后，孩子上下學的安全隱患更大。”有家長建議，希望能夠重新粉刷斑馬線，讓標線清楚一些，同時安裝減速禮讓標識，并且增加交通執(zhí)法人員加大管理力度。

　　記者了解到，此段道路的權屬及管理存在一定分歧。朝陽交通支隊雙橋大隊的工作人員表示，雙橋路目前尚未移交市政管理，所以該道路的交通標志和交通標線不屬于交通部門管理設置，應由屬地管莊地區(qū)協(xié)調辦理。但據(jù)管莊地區(qū)辦事處工作人員說，該道路為市政道路，對于交通執(zhí)法和安裝交通標識等問題，應由交通部門負責管理，另外，以雙橋路中心為分界線，路西位于三間房地區(qū)，路東側為管莊地區(qū)，無法定主責單位，應由交通部門協(xié)調處置。

　　北京市第二十二中學附近

　　非機動車橫沖直撞禮讓難

　　“我們想問問，禮讓行人這件事，是不是只針對機動車？”晚高峰的交道口東大街車水馬龍，路口周邊，有居民區(qū)、旅游景點及北京市第二十二中學等中小學，居民反映，馬上要開學了，家長們對交道口東大街、南大街交會十字路口的交通狀況很擔憂，路口很多非機動車不遵守交通規(guī)則橫沖直撞，孩子們的過街安全無法得到保障。

　　8月31日下午3時許，記者來到交道口東大街與交道口南大街交會十字路口的東南角。離正式開學還有一天，街面上的中學生、“小黃帽”已經不少，有的是返校放學的，還有的是約著來買文具、復習材料的。到了這個路口，機動車司機是否有禮讓行人的意識很難判斷，因為路口的交通時刻被非機動車主導著，即便想搶行，機動車起步也沒有電動自行車快。

　　站在路口東北角，東西向人行橫道放行，排隊轉彎的各路機動車還未起步，準備過馬路的孩子們也才剛往斑馬線上邁一條腿，整條斑馬線就已經淹沒在非機動車的“車海”中。

　　一些非機動車碾軋著斑馬線直行、轉彎，一些非機動車甚至借斑馬線到對面再逆行。這些在斑馬線上亂穿的非機動車騎行者當中，外賣騎手是“主力”。行人過馬路除了要關注右轉機動車的禮讓情況，首先要擔心的，是前后夾擊的非機動車。

　　該路口周邊地區(qū)旅游景點多，鼓樓東大街、南鑼鼓巷、簋街都是以美食著稱的地方，所以這里也成為外賣騎手集中出現(xiàn)的地段。記者繼續(xù)向路口西側行進，鼓樓東大街內，既有學校也有商鋪，街內的斑馬線大多都沒有紅綠燈管控，晚高峰時，機動車、非機動車不注意禮讓行人的情況更為頻繁。

　　中科院附屬實驗學校附近

　　車輛頻頻鳴笛催促行人

　　在北四環(huán)中路的健翔橋東，南北兩側居民區(qū)和學校相對聚集，其中北側有北京信息科技大學健翔橋校區(qū)，南側不遠則是中國科學院附屬實驗學校。該路段主路下方有地下通道，是行人來往于南北兩側的必經之路，輔路上對應地下通道的四個出入口設置有斑馬線，但是沒有紅綠燈。

　　8月30日下午，雖然沒有看到開學返校的學生，但是從路口及橋下停放的共享單車密集程度來看，該處斑馬線人流量并不小。“等開學以后，早晚高峰期時這兒的人流量很大，尤其以學生居多。”一位家長說，信號燈長期缺位，很多車輛不會主動禮讓，一旦發(fā)生人車搶行，極易造成交通事故。

　　從下午盯守到黃昏，記者看到很多車輛不僅沒有主動減速禮讓斑馬線，甚至還頻頻鳴笛催促行人快走，禮讓意識很不到位。一位老人從便道走上斑馬線，準備過馬路，然而最內側車道駛來的一輛機動車車速很快，不僅沒有減速的跡象，還沖著老人鳴起了喇叭，眼見幾乎要貼到老人身上了，老人只能加快腳步，這才躲過危險。從剛才驚心動魄的一幕中緩過神來的老人情緒非常激動，沖著高速駛離的車輛狠狠罵了一句。

　　沒多久，另一位路人在穿行斑馬線期間，眼見就快走到對面了，突然從最外側車道沖出來一輛送外賣的電動車，并且沖著該路人鳴笛，路人似乎意識到是自己“逼停”了電動車，趕緊后退，并向電動車車主連連致意。

　　到了晚高峰，一位老人站在斑馬線旁等待許久，接連駛過三十多輛機動車，無一讓行，直到老人高舉右手提前示意，“叫停”了內側車道的車輛之后，這才走上了斑馬線，然而旁邊車道的另一輛車見狀，在減速停車的同時，竟然沖著老人鳴起了喇叭，催促老人趕快通過。

　　本報記者 孫延安 景一鳴