閩南網(wǎng)4月20日訊 核心提示 救護(hù)車(chē)雖然享有特別通行權(quán)，但是闖禁應(yīng)確保安全，否則也需要負(fù)全責(zé)。前晚9時(shí)42分，在晉江市區(qū)世紀(jì)大道與長(zhǎng)興路交叉路口，就發(fā)生了一起救護(hù)車(chē)搶紅燈側(cè)翻事故。

　　一輛救護(hù)車(chē)載著癲癇病人緊急送醫(yī)，闖了紅燈，被一輛正常行駛的小車(chē)頂撞得向左側(cè)翻，所幸救護(hù)車(chē)?yán)飪扇酥皇芰它c(diǎn)輕傷。

　　經(jīng)調(diào)查，交警部門(mén)認(rèn)定救護(hù)車(chē)負(fù)全責(zé)，并提醒救護(hù)車(chē)等特種車(chē)輛，在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，享受道路通行優(yōu)先權(quán)，但一定要確保在安全前提下。

　　驚險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)： 救護(hù)車(chē)闖紅燈 所幸無(wú)人員傷亡

　　該路口監(jiān)控錄像顯示，當(dāng)晚9點(diǎn)42分，救護(hù)車(chē)正沿著世紀(jì)大道往晉江市區(qū)趕路，另一銀色小車(chē)則沿著長(zhǎng)興路從利郎往南區(qū)中學(xué)方向正常直行，兩車(chē)駕駛方向呈十字交叉狀。救護(hù)車(chē)行車(chē)方向道路亮紅燈，只見(jiàn)救護(hù)車(chē)闖過(guò)紅燈，繼續(xù)向前行駛，先躲過(guò)一輛水泥槽罐車(chē)，接著救護(hù)車(chē)試圖從銀色小車(chē)前方橫穿過(guò)去，不料被銀色小車(chē)頂撞，救護(hù)車(chē)頓時(shí)失去控制，左側(cè)翻倒在了路中間。

　　事故現(xiàn)場(chǎng)，一位靠在長(zhǎng)興路路邊候客的摩的司機(jī)王先生介紹，當(dāng)時(shí)他聽(tīng)到“砰”的一聲，扭頭看時(shí)，救護(hù)車(chē)已經(jīng)側(cè)翻在道路中間，有人幫忙打開(kāi)救護(hù)車(chē)車(chē)廂門(mén)，將車(chē)內(nèi)2人扶出來(lái)。一旁停著一輛車(chē)頭受損的銀色小車(chē)，事故現(xiàn)場(chǎng)交通發(fā)生擁堵。

　　據(jù)另一現(xiàn)場(chǎng)目擊者介紹，事故發(fā)生時(shí)，救護(hù)車(chē)車(chē)廂里的2人被迫翻滾，導(dǎo)致磕傷，救護(hù)車(chē)司機(jī)系了安全帶，只受驚嚇，沒(méi)有受傷。隨后，兩傷者被另外一輛趕到的救護(hù)車(chē)送去醫(yī)院救治。

　　海都記者了解，當(dāng)時(shí)救護(hù)車(chē)是從晉江五里工業(yè)園區(qū)開(kāi)過(guò)來(lái)的，正將一名突發(fā)癲癇的鞋廠工人緊急送醫(yī)，車(chē)廂里還有一名鞋廠保安陪護(hù)，而駕駛室就司機(jī)蔡先生一人。所幸，車(chē)廂內(nèi)兩名傷者，經(jīng)檢查，均為軟組織挫傷，沒(méi)有大礙。銀色小車(chē)車(chē)頭受損，司機(jī)無(wú)大礙。

　　交警提醒：

　　特種車(chē)闖禁

　　前提應(yīng)確保安全

　　事發(fā)后，晉江交管一中隊(duì)聞?dòng)嵹s至現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)回放監(jiān)控錄像，經(jīng)辦交警表示，此事故本可避免，事發(fā)前正常行駛在長(zhǎng)興路的車(chē)輛只有4輛車(chē)，綠燈變紅燈，救護(hù)車(chē)并沒(méi)有減速并避讓?zhuān)該屝幸l(fā)交通事故。經(jīng)調(diào)查，交警部門(mén)認(rèn)定，救護(hù)車(chē)在沒(méi)有確保安全的情況下，強(qiáng)行闖紅燈引發(fā)交通事故，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。

　　根據(jù)2011年5月1日起施行的國(guó)家《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定：“警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。”

　　交警解釋?zhuān)环ǖ倪@一規(guī)定包含兩方面的內(nèi)容：一方面是賦予救護(hù)車(chē)特別通行權(quán)；另一方面又對(duì)這種特權(quán)予以限制，必須在“確保安全的前提下”、“執(zhí)行緊急任務(wù)”的情況下才可以?xún)?yōu)先通行。這就是說(shuō)，救護(hù)車(chē)享受通行特權(quán)是以履行確保安全的義務(wù)為前提條件的，否則就不能違規(guī)通行。執(zhí)行任務(wù)時(shí)，還必須開(kāi)警報(bào)燈、鳴警報(bào)笛。

　　交警提醒市民，無(wú)論是行人，還是車(chē)輛，走在道路上參與交通時(shí)，大家都要“寧等三分不搶一秒”，不僅要牢記，而且要踐行。這不僅是一句朗朗上口的口號(hào)，而且關(guān)系到每一個(gè)人的生命安全。

　　此起事故，交警部門(mén)仍在進(jìn)一步調(diào)查處理中。（海都記者 陳建輝 通訊員 蔣巧玲 文/圖）

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　　救護(hù)車(chē)闖紅燈撞死人引爭(zhēng)議

　　今年3月11日晚，廣西欽州市揚(yáng)帆大道與金海灣大道十字路口，該市一家醫(yī)院一輛載著兩名車(chē)禍傷員往醫(yī)院趕的救護(hù)車(chē)闖紅燈直行，撞上了迎面方向依照指示燈左轉(zhuǎn)的摩托車(chē)，導(dǎo)致摩托車(chē)司機(jī)不治身亡。據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)時(shí)考慮到晚間擾民問(wèn)題，未鳴警笛。

　　欽州市交警一大隊(duì)對(duì)此次事故作出責(zé)任認(rèn)定，判定闖紅燈的救護(hù)車(chē)承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。

　　救護(hù)車(chē)闖紅燈撞死人引起了不同意見(jiàn)的爭(zhēng)論。欽州市中醫(yī)院工作人員表示，救護(hù)車(chē)為搶救病人，行車(chē)過(guò)程中往往分秒必爭(zhēng)，且按照相關(guān)規(guī)定，可在保證安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。而死者吳某的父親表示，當(dāng)晚吳某應(yīng)是正常下班回家，吳某的行走并不違反交通規(guī)則。這里還有一個(gè)因素：高速行駛闖紅燈的救護(hù)車(chē)沒(méi)有拉響警笛。救護(hù)車(chē)應(yīng)是救死扶傷的工具，豈能變成了奪去兒子性命的“兇器”？對(duì)此，交警也似乎很為難。交警認(rèn)為，“趕時(shí)間救人和保證行車(chē)安全之間確實(shí)存在矛盾”。（《南國(guó)早報(bào)》）