­　　武裝勢力散布在沿途，一級警備保障安全

­　　盡管兩岸綠樹青山，天空不見了北京的霧霾，但航行時間長了，難免覺得枯燥，《環(huán)球時報》記者開始在甲板上走動。最吸引記者的是船頭架著的兩挺12.7毫米艇載機槍，一名邊防警察小心翼翼地打開機槍彈匣，十幾厘米長的機槍子彈整齊地待命。“只能看，不能碰!”這名邊防警察提醒道，“這子彈很恐怖，能把人攔腰打斷。有了它們，才能威懾來自兩岸的非法武裝分子。”

­　　巡邏中進入一級警備的中國邊防警察

­　　與民船不同，執(zhí)法艇的甲板上有厚厚的護體，護體造型很像長城，兩側(cè)配有射擊孔。粟永祿告訴記者，護體是雙層鋼板，當初篩選產(chǎn)品時很嚴格，“好幾家公司都拿出自己的樣本，我們就拿艇載機槍來試，最終選了能擋住自家12.7毫米子彈的一款。”

­　　為什么需要如此高的防護標準？粟永祿表示，“10·5湄公河慘案”發(fā)生后，至少有半年的時間，商船不敢再走這條水路。直到現(xiàn)在，湄公河上游兩岸還散布著各種武裝勢力。“你往外看，水道很窄，兩岸都是高山密林，如果對手搞突然襲擊，打完鉆進密林，這就很難辦了。保證自身安全是最難的，自己安全了才能保障沿岸的安全。”

­　　粟永祿的說法一點兒也不夸張。在船內(nèi)會議室的墻上，記者看到一張“關(guān)累至清盛航道情況示意圖”，圖上將沿岸各種勢力控制的河段進行了清晰的標注。“說實在的，真要有不法分子在岸邊偽裝成老百姓，冷不丁扔個手雷或者來一發(fā)火箭彈，就出大事了。”云南公安邊防水上支隊政治處組干科干事嚴鵬說，周圍環(huán)境對不法分子來說“易攻”，對執(zhí)法編隊意味著“難守”，所以除了自身防護外，還需要做大量的情報和預(yù)判工作。

­　　編隊駛過距關(guān)累港84公里的緬甸梭累碼頭，河右側(cè)是緬甸撣邦東部第四特區(qū)地界。由于歷史原因，這里也使用中文，記者的手機突然有了中國的網(wǎng)絡(luò)信號。“到這里才走了全程的1/3。一般到梭累就轉(zhuǎn)入二級警備狀態(tài)，再走1/3過了班相果，就進入一級警備了。”粟永祿建議記者回艙。

­　　午后，在班相果聯(lián)絡(luò)點短暫停留后，隨著巡邏編隊指揮部一級警備狀態(tài)的下達，剛剛還在跟《環(huán)球時報》記者聊天的粟永祿臉色突然嚴峻起來：“所有人員彎腰回到船艙，不要在甲板走動!”所有執(zhí)勤邊防警察荷槍實彈，換上防彈背心抵達戰(zhàn)備崗位，護體下方的每個射擊口都有一雙眼睛注視著河岸的情況。

­　　從航道示意圖上可以看到，編隊即將進入武裝勢力最紛繁、地形最復(fù)雜的地段。其中三顆石到孟莫河段被著重標紅為“高危河段”。云南公安邊防總隊水上支隊59302艇操舵兵譚建華對記者說，5年前執(zhí)法巡邏首航的那一天，緬甸邊境城市大其力發(fā)生了交火，幾個緬甸士兵被打死，當時還有非法武裝放消息出來要用水雷炸船。“過了兩個月，他們真這么做了，萬幸的是，水雷沒漂到指定位置。”

­　　在艱險的水路上，巡邏編隊如何保證民船和商船的安全？粟永祿說，駕駛艙內(nèi)裝有甚高頻通信系統(tǒng)，便于兩船相會時溝通，民船還可以通過甚高頻緊急求救。“編隊指揮中心還有北斗系統(tǒng)，巡邏全程有很多地點可以出船救助，比如班相果、孟莫聯(lián)絡(luò)點。北斗系統(tǒng)同時給沿途每一艘船都定好位置，如果遇到危險，就從最近的一個地點以最快速度趕過去。”