26日，2024年春運拉開大幕。回家路上，涌動著中國人對團圓的溫暖期盼。

  這是疫情防控轉段后第一個常態化春運。40天里，預計90億人次出行，將創歷史新高。

  這是一部熱氣騰騰的“流動史詩”，折射著中國社會的變遷與發展。春運首日，新華社記者和你一同走近春運一線，寫下2024年春運的溫暖記憶。

  南來北往，路通人暢：“流動中國”活力足

  26日，大江南北，一列列“子彈頭”奔馳在萬里鐵路線上。

  2024年1月26日凌晨，動車組列車停靠在廣州動車段的存車線上（無人機照片）。新華社記者 鄧華 攝

  凌晨5點34分，G6701次列車駛出北京西站12站臺，成為2024年春運北京地區開行的首趟高鐵列車。

  早上7點58分，G8979次列車在南京南站緩緩啟動，載著500多名旅客沿著滬寧沿江高鐵奔向蘇州太倉。

  下午15點38分，G2024次列車駛離蘭州西站，向鄭州飛馳而去。

  “2024年乘坐G2024次列車回家，希望這一年都像坐高鐵列車，高速前進、一路生花。”車廂內的龍年主題許愿墻上，在蘭州工作的鄭州籍旅客劉濤寫下自己的新年愿望。

  2024年春運自1月26日開始，3月5日結束，為期40天。分析顯示，隨著經濟社會全面恢復常態化運行，群眾出行意愿強烈，疊加春節假期延長等因素影響，今年春運出行需求將進一步釋放。

  2024年1月26日，旅客在深圳北站排隊檢票乘車。新華社記者 梁旭 攝

  龍行龘龘、欣欣家國。春運首日，神州大地上定格下一個個熱熱鬧鬧，煙火氣十足的春運圖景——

  華北平原，首都機場航站樓內，火紅的燈籠、喜慶的年宵花和“新春游園會”主題景觀營造出溫馨的節日氛圍；中原腹地，洛陽龍門站裝點一新，書法愛好者揮毫潑墨為南北旅客送春聯；西南地區，C6006次列車在川青鐵路成都至鎮江關段飛馳，“格桑花”班組用漢藏雙語表達出行祝福……

  “今年春運期間，鐵路、公路、水運、民航的營業性客運量將達18億人次，自駕出行客流約有72億人次。”交通運輸部副部長李揚說。

  持續增長的客流量，忙中有序的路途，彰顯的是流動中國的生機與活力。

  回望半個多世紀前，1954年，“春運”二字首次出現在媒體上。那時，許多人坐著綠皮火車，慢慢“顛”回家鄉。如今70年過去，人們乘坐的交通工具更加先進、更加多樣，家的“時間距離”也越來越近。

  今年春運，交通運輸部門將充分發揮綜合運輸優勢，加強各種運輸方式運力儲備和統籌調度，努力提升綜合運輸服務能力和水平。看鐵路，15.9萬公里鐵路上，平均每天有1.27萬列旅客列車提供保障；看民航，數千條航線，平均每天有1.65萬航班在空中往來穿梭。

  公路方面，針對自駕出行客流，李揚表示，交通運輸部門將多措并舉改善自駕出行服務，包括加強擁堵路段的疏導，提高收費站的通行能力，優化清障救援等，同時通過研判，及時了解、分析春運客流分布特點，指導各地各部門做好應對。

  服務升級，平安筑底：出行路上暖意涌

  26日的廣州南站，熙熙攘攘、人潮涌動。

  自動檢票機前，35歲的張斌將身份證放在機器上，隨后目視攝像頭，“人”“證”“票”合一，閘機門打開，張斌迅速通過檢票機，前往候車大廳等候開往家鄉的列車。

  “網上買票，刷證進站，現在乘車無論是花費的時間還是精力，都比以前少了太多，回家越來越方便。”張斌說。

  千里之外，滬杭高速嘉興服務區，新能源車車主魏先生通過手機小程序下了訂單。不多時，服務區工作人員就將移動充電機器人駕駛至車輛附近提供充電服務。“以前我們是‘人找充電樁’，現在變成了‘充電樁找人’，太方便了。”魏先生說。

  科技的變遷，是時代發展最有力的例證；服務的升級，是“流動中國”最生動的注腳。

  北京首都機場航站樓內，隨著春節臨近，老人、兒童等特殊乘客明顯增多。

  “針對特殊出行需求，國航提供嬰兒搖籃、無成人陪伴兒童出行等11項特殊出行服務的線上預訂，還在全機隊配備機上窄型輪椅，方便更多群體出行。” 國航產品服務部副總經理張紅林說，這個春運，國航推出首次乘機引導、輪椅借用、冬衣寄存、愛心休息區、母嬰室等多項服務舉措，讓旅客出行更暖心。

  陜西寶雞站候車大廳，“探尋‘中國’源頭，傳承中華文化”主題宣傳活動正式開啟。陳列柜內，何尊、逨盤、逨盉、方鼎等出土青銅器的樣品展示著中國獨有的青銅文化，吸引了大批旅客駐足觀看，打卡拍照。

  一年一度的春運，平安始終是回家不變的底色。

  在山東，國鐵濟南局濟南車輛段濟南動集所里，鐵路工人運用輪對踏面故障診斷系統，對動車組進行全面檢查，全方位保障列車檢修質量；在貴州，南方電網貴陽供電局組織運維人員，深入車站、客運站和機場等春運重點保供電場所開展用電檢查，確保交通出行用電安全可靠；在廣東，廣州白云站加強消防、電梯、進出站閘機等重點設備的檢查，在進站口設置專門進站快捷通道，客流高峰時段確保老幼病殘孕等重點旅客和開車前20分鐘的急客順利進站乘車……

  針對今年春運特點，交通運輸部等多部門聯合印發了《關于切實做好2024年綜合運輸春運安全生產工作的通知》。“我們將全力做好2024年綜合運輸春運安全生產各項工作，為人民群眾歡度春節提供安全可靠的運輸服務和保障。”交通運輸部有關負責人說。

  2024年1月26日，北京鐵路公安局民警在北京西站發放出行安全宣傳單。新華社記者 李欣 攝

  “大包小包”“詩與遠方”：條條路途年味濃

  26日上午10時，昆明站候車大廳內，乘坐C638次列車前往香格里拉的旅客正在排隊檢票。

  隊伍中，藏族漢子拉旺多吉帶著大包小包的年貨：編織袋里裝著給父母和孩子準備的新衣服，雙肩包里塞滿了糖果、點心等零食，手提包里是他新買的兒童玩具……“在外打工大半年，今天終于回家嘍！”拉旺多吉說。

  在香格里拉站30多公里外，小中甸站工作人員正忙著將貨物裝上列車。站長胡華巖告訴記者，麗香鐵路貨物運輸量已超過3.2萬噸，牦牛肉、藏香豬等土特產正通過鐵路，源源不斷走出大山。

  返鄉路上，一份份包裹搭載思念駛向遠方。大連櫻桃、山東草莓、茂名荔枝、云南鮮花、內蒙古牛羊肉……借助中鐵快運“高鐵+生鮮”服務，繁重的“年貨跟人走”正漸漸轉變為輕松的“年貨隨心達”。

  春運，恰似一輛時光列車，映照出時代的變遷，也承載著奔向美好生活的憧憬與夢想。

  在江西，去年底開通的昌景黃高鐵迎來春運“首秀”，也帶旺了沿線江西浮梁縣的瑤里風景名勝區汪湖生態游覽區。

  “以前游客要從景德鎮市區坐公交到浮梁縣，再換乘班車到瑤里，現在景區離車站只有3公里，來游玩的人越來越多。”浮梁垚山文化旅游開發有限公司董事長華德民說。

  在沈陽，滿載500多名旅客的D8083次列車從沈陽北站出發，開啟奔向長白山的冰雪之旅。來自南京的黃嵐說，她和家人先到了哈爾濱，然后到了沈陽，這次是專程去長白山滑雪的。

  在張燈結彩的成都天府機場，記者見到在“大熊貓拜年”景觀前拍照的旅客陳遠哲和夫人，他們要飛往長沙與在那兒工作的兒子一起過年。陳遠哲說：“只要和家人一起，在哪里都是團圓。”

  航旅縱橫大數據顯示，春運期間，北京至三亞、上海至廣州等熱門旅游城市航線，航班上座率已達9成。同程旅行春運出行報告顯示，除了“南下避寒”，哈爾濱冰雪旅游同樣十分火熱，帶動整個東北地區客流大幅增長。去哪兒大數據顯示，春運期間，出境游悄然升溫。春節假期延長、免簽國家增加、國際航班恢復都激發了中國游客去國外過春節的熱情。

  春運，是續接百業振興之勢的起點。

  40天里，90億人次行走春運路，呈現的是一個生機勃勃、擁有旺盛活力的中國。歷添歲月，春滿山河。新的一年，必將是更加溫暖的一年。

  文字記者：樊曦、葉昊鳴、王聿昊、丁靜、韓佳諾、謝佼