近日，投資億元的中牟縣人文路跨賈魯河大橋被指通車四個(gè)月就大面積破損，針對(duì)此，中牟縣官方26日回應(yīng)稱，經(jīng)現(xiàn)場勘查，并仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖等技術(shù)資料，專家一致認(rèn)為大橋整體結(jié)構(gòu)安全，問題主要是鋼箱梁段橋面瀝青混凝土面層出現(xiàn)推移、破損。

　　中牟縣人文路跨賈魯河大橋?yàn)猷嵵輫H文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園連接中牟南北交通的主要通道，共布置18根斜拉索，斜塔形式及高度在國內(nèi)外均為罕見，寬度為同類型橋梁亞洲之最。施工難度和對(duì)施工工藝的要求在省內(nèi)也屬首例。工程于2015年3月23日開工，2018年3月20日正式通車。

　　6月15日，施工單位人員發(fā)現(xiàn)大橋橋面部分出現(xiàn)瀝青推移、破損的問題。中牟縣委、縣政府接到報(bào)告后，高度重視，于6月16日召開專題會(huì)議研究解決，并組織河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心相關(guān)專家現(xiàn)場勘察。

　　經(jīng)現(xiàn)場勘查，并仔細(xì)查看設(shè)計(jì)圖等技術(shù)資料，專家一致認(rèn)為大橋整體結(jié)構(gòu)安全。出現(xiàn)瀝青推移、油面破損問題的原因是，該大橋?yàn)殡p索面無背索獨(dú)塔斜拉橋，施工工藝復(fù)雜，施工難度大。鋼橋面鋪裝對(duì)溫度變化非常敏感，因晝夜溫差較大，正交異性的鋼橋面板柔度大，產(chǎn)生溫差變形，鋪裝層局部易出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生剪切破壞。鋪裝層是在上坡路段，高溫天氣下鋼橋面瀝青鋪裝層容易發(fā)生剪切推移破壞。

　　“鋼橋面鋪裝一直是橋梁建設(shè)的難點(diǎn)與重點(diǎn)，在橋梁管養(yǎng)過程中也是難點(diǎn)。要求具備足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，而省內(nèi)沒有施工先例。”施工單位中國水電十一局人文路跨賈魯河大橋項(xiàng)目經(jīng)理李克濤介紹說：“發(fā)現(xiàn)問題后我們積極聯(lián)系權(quán)威專家做技術(shù)指導(dǎo)，優(yōu)化原材料性能，使之遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中嚴(yán)控施工時(shí)間、溫度，提前了解施工時(shí)段天氣狀況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，各工序銜接緊密。”

　　“本次出現(xiàn)的問題僅限于鋼箱梁段橋面瀝青混凝土面層。”河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心專家陳大根說，本次問題出現(xiàn)后，及時(shí)在原鋼橋鋪裝層設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)材料參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，提高現(xiàn)場控制標(biāo)準(zhǔn)，雨霧天氣嚴(yán)禁施工，在現(xiàn)有溫度條件下確保25天養(yǎng)護(hù)期限，可有效避免此類問題的發(fā)生。

　　該專家介紹說，中牟縣人文路跨賈魯河大橋于2018年4月21日通過了動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測，橋梁主體結(jié)構(gòu)安全；2017年11月7日橋面瀝青混凝土變更履行了評(píng)審、變更手續(xù)，瀝青混凝土配合比齊全；施工過程中的材料取樣檢驗(yàn)程序完善，資料齊全，程序符合要求。

　　截至目前，大橋東半幅道路已整修完成，西半幅道路正在整修中，預(yù)計(jì)9月1日整修完成。