距離西班牙首都馬德里近300公里的小鎮(zhèn)特魯埃爾見證了2018國際汽聯(lián)世界杯越野賽的激烈角逐，這項擁有35年歷史的賽事在今年首次迎來了中國車隊和車手的參加。而來自山東青島賽德拉力車隊的陳彥君/王子潔在苦戰(zhàn)四個賽段后，完成比賽登上收車臺高舉五星紅旗的那一瞬間，也抒寫了中國女子車手在世界汽車越野大賽中的新紀(jì)錄。

　　與在國內(nèi)大小賽事中嶄露頭角的各類網(wǎng)紅車手不同，陳彥君更多的透露著低調(diào)。用她的話來說，自己在恩師張洛維的指導(dǎo)下，在國內(nèi)大小賽事中歷練了沉穩(wěn)不急躁的心態(tài)。但在今年，在機會到來的時候，她毫無顧忌地選擇了“冷門”——國際汽聯(lián)越野世界杯，她希望能在世界賽場上展現(xiàn)中國女車手的風(fēng)貌和正能量。盡管在四個賽段的比賽中，賽車機械故障始終困擾著她，但最終堅持完成比賽的她贏得了許多的掌聲。

　　在全年的賽程中，歐洲巴哈的賽程安排是最為緊湊并且在節(jié)奏上更趨向于WRC，西班牙站更是云集了來自全球各國的高手。雖然在賽前沒有獲得常規(guī)的測試賽車的機會，但陳彥君和領(lǐng)航員王子潔在面對諸多未知和挑戰(zhàn)時依舊信心十足。她甚至從國內(nèi)專門帶來了20多只熊貓玩偶，希望能以親和的方式去繞過語言跨度帶來的隔閡。

　　“這次比賽我專門從國內(nèi)準(zhǔn)備了20只代表中國傳統(tǒng)文化的大熊貓公仔，雖然從國內(nèi)出發(fā)之前我專門學(xué)習(xí)了西班牙語的簡單口語，但畢竟語言上的隔閡還是會有，但我們希望給當(dāng)?shù)氐能嚸院推渌囮牭某蓡T傳遞中國人的熱情友好，我認(rèn)為大熊貓是最合適的代表。在三天的比賽期間，也確實證明了這一點，”陳彥君表示。

　　在陳彥君之前，中國女性車手在世界越野大賽上的完賽率為零。而作為國內(nèi)首位挑戰(zhàn)越野世界杯分站的女車手，陳彥君邁出了第一步的同時，也以完賽的成績突破了中國女子車手的新高。重要的是，面對未來的賽車生涯規(guī)劃，她在西班牙站收獲頗豐的情況下，已經(jīng)有了十分清晰的脈絡(luò)。

　　在西班牙站比賽之前，達喀爾拉力賽組織方ASO公司賽員聯(lián)絡(luò)官員加弗里親子前往車隊邀請陳彥君參加2019年達喀爾拉力賽。隨后冠軍車手德普勒的老搭檔大衛(wèi)-加斯特拉，也是目前摩洛哥拉力賽的賽事主管也希望陳彥君作為中國女子車手的代表在今年十月份前往非洲參賽。在達喀爾中國車手最佳紀(jì)錄保持者周勇的引薦下，陳彥君在西班牙站比賽前與負(fù)責(zé)豐田Hilux賽車研發(fā)的Overdrive公司老板方丹進行了會晤，并且了解了目前世界越野賽場上技術(shù)領(lǐng)先的豐田賽車的情況，陳彥君表示自己對四驅(qū)賽車的喜愛來自于早些年參加環(huán)塔拉力賽時留下的印象。

　　而對于未來的規(guī)劃，雖然在西班牙站期間受到了各界的關(guān)注和祝福，但她表示會踏實走好每一步。對于賽車的規(guī)劃，陳彥君表示會在返回國內(nèi)后，與贊助商積極商討出一份以達喀爾拉力賽為主，國內(nèi)品牌賽事為輔助的一攬子詳細(xì)的賽事規(guī)劃方案。

　　“這次參加西班牙站，我個人的收獲非常大，也看到了中國賽車運動和世界頂級水平的差距。但要縮小這個差距需要時間，我要特別感謝這次來自于山東很多企業(yè)給我的支持，在每天比賽結(jié)束后不管多晚他們都會主動詢問我的表現(xiàn)。目前我們會在回國之后，把在西班牙收集到的寶貴經(jīng)驗回去分享，并且以達喀爾拉力賽為目標(biāo)與贊助企業(yè)一并制定出一套合適的一攬子賽事計劃，我也希望能有更多的中國企業(yè)和女車手參與到世界賽車運動中，通過國際舞臺來傳遞中國進步的力量，”陳彥君最后說道。（費超）