中新網(wǎng)葫蘆島10月17日電 題：(十九大代表風(fēng)采)“刀鋒舞者”中國航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員曹先建

　　中新網(wǎng)記者 宮旭

　　“遼寧艦上幾米見方的著艦區(qū)域，才是艦載機(jī)飛行員真正的歸宿；也只有駕駛戰(zhàn)斗機(jī)沖向母艦，才能點燃我作為一名海軍戰(zhàn)士的熱血。”海軍某艦載航空兵部隊艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員曹先建從事飛行14年，先后飛過7種機(jī)型。他曾遭遇重大空中險情，身負(fù)重傷，在術(shù)后出院70天后就駕駛殲15戰(zhàn)斗機(jī)成功著艦。

　　曹先建(資料圖)。　謝佑賢 攝

　　2016年4月6日，在組織晝間飛行訓(xùn)練時，曹先建駕駛飛機(jī)起飛后發(fā)現(xiàn)飛控系統(tǒng)工作異常。他毅然放棄跳傘的最佳時機(jī)，墜機(jī)前緊急處置10秒無果，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，最終身負(fù)重傷。

　　20幾天后，還在病榻靜養(yǎng)的曹先建得知了戰(zhàn)友張超駕駛戰(zhàn)機(jī)失事犧牲的噩耗。接連而來的事故讓曹先建對艦載飛行的危險性有了切身體會，一些親友也紛紛勸他放棄飛行，有的還給他推薦民航工作，他卻只是沉默。生與死的考驗并沒有嚇退曹先建，他日思夜想的仍是早日重返藍(lán)天。

　　想要復(fù)飛，曹先建需要進(jìn)行兩次手術(shù)。保險起見，醫(yī)生建議兩次手術(shù)間隔8個月以上。但是曹先建堅持要求盡早進(jìn)行第二次手術(shù)，這讓醫(yī)生十分為難和不解。“我自己算了下，除去手術(shù)后康復(fù)、歸建開飛和完成上艦前技術(shù)考核的時間，我必須趕在12月前做完手術(shù)，才能趕上上艦這個節(jié)點。我要上艦，和戰(zhàn)友們一起。”曹先建說出了自己的“難”處，這讓他的主治醫(yī)生動容。

　　2016年11月26日，曹先建第二次手術(shù)開始。麻醉臺上，他昏沉睡去，卻夢到自己正在飛行。藍(lán)天碧海之下，航母艦隊盡收眼底……正在自己翱翔海空時，麻醉藥效過了，他才知道自己在做夢。醒來后他開玩笑地對醫(yī)生說，太慘了，做手術(shù)還能夢到飛行。

　　康復(fù)后的曹先建立刻重返團(tuán)隊開始訓(xùn)練，同時帶領(lǐng)其他飛行員苦練飛行技術(shù)，努力提高團(tuán)隊核心軍事能力。針對飛行改裝訓(xùn)練節(jié)奏快、時間緊、任務(wù)重、風(fēng)險高等實際，他堅持把學(xué)懂基本原理、摸清主要性能、練熟駕駛操作、精準(zhǔn)每一個動作，作為提高團(tuán)隊飛行技術(shù)的基本途徑和目標(biāo)。

　　2017年5月30日，曹先建帶領(lǐng)新班次飛行員，駕駛“飛鯊”奔赴母艦懷抱。曹先建一馬當(dāng)先，第一個掛索成功。楊風(fēng)強(qiáng)，一位有著十幾年飛行保障經(jīng)驗的老機(jī)務(wù)在談到曹先建時不無感慨。他豐富的機(jī)務(wù)工作經(jīng)驗有不少來自飛行事故，他的印象中，飛行員在經(jīng)歷事故后，不是選擇改行，“平安著陸”，就是轉(zhuǎn)飛民航，“錢”途無限。但曹先建并沒有選擇放棄，而是毅然選擇繼續(xù)他所熱愛的艦載飛行。

　　當(dāng)曹先建駕駛殲15從母艦甲板上起飛的一瞬，楊風(fēng)強(qiáng)和一眾在現(xiàn)場的官兵一樣，心潮澎湃。“真心佩服他，在這一躍背后所付出的熱血和努力。”任何一個了解曹先建這一躍背后所作的艱辛蓄力的人，都會有同樣的感受。曹先建的一躍，正是他堅守艦載強(qiáng)軍的初心，這讓他飛的更遠(yuǎn)更藍(lán)，飛躍大山大河，直至廣袤海洋。(完)