好消息！洛江區(qū)萬虹大道、經(jīng)九路、西環(huán)路通車?yán)玻?span id="imageplus-nopic-icon">
烏黑的柏油馬路筆直寬闊，迎風(fēng)擺動(dòng)的紅燈籠飽含著新春的祝福……2月1日，洛江區(qū)萬虹大道、經(jīng)九路、西環(huán)路3條道路正式通車，進(jìn)一步建強(qiáng)轄區(qū)“三縱八橫”骨架路網(wǎng)，以更加順暢的道路交通環(huán)境為轄區(qū)人民送上一份“賀年大禮”。
市政協(xié)主席肖漢輝，區(qū)委書記顏麗明，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)劉德旺，區(qū)政府區(qū)長(zhǎng)郭寧、區(qū)人大常委會(huì)主任陳逢生、區(qū)政協(xié)主席李奉恒，區(qū)委副書記陳政實(shí)，區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)涂德望，區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)王澤勇參加通車儀式。
現(xiàn)場(chǎng)，肖漢輝、劉德旺、顏麗明、郭寧共同為萬虹大道揭牌。肖漢輝宣布洛江區(qū)萬虹大道、經(jīng)九路、西環(huán)路通車。隨后到場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓實(shí)地查看3條道路建設(shè)成效及通行情況。
一條條暢通的道路就如同一座座通往群眾心里的橋梁，連接民心民意、關(guān)乎民生福祉。近年來，洛江深入貫徹市委市政府“抓城建提品質(zhì)”專項(xiàng)行動(dòng)部署，主動(dòng)融入全市“369”交通圈生活圈產(chǎn)業(yè)圈構(gòu)建，以路為媒，帶動(dòng)區(qū)域一體、鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)城融合。本次通車的萬虹大道、經(jīng)九路、西環(huán)路，是洛江區(qū)“三縱八橫”骨架路網(wǎng)的主要干道，在城際區(qū)域大路網(wǎng)、市域路網(wǎng)和城市中心片區(qū)路網(wǎng)三個(gè)層次上均具有關(guān)鍵地位。
萬虹大道
萬虹大道是貫通洛江區(qū)從南至北所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）的交通“脊梁”，總里程約43公里，不僅承擔(dān)著區(qū)域大部分交通壓力，也是城市品質(zhì)、鄉(xiāng)村振興的“顏值”擔(dān)當(dāng)。其中，萬虹大道（國(guó)道324-河市中學(xué)）道路改造提升工程，項(xiàng)目總投資7.9億元，全長(zhǎng)約13.127公里，按城市主干道、雙向八車道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，道路紅線寬度50米。萬虹大道（河市中學(xué)-馬甲新庵嶺）市政道路拓改工程，項(xiàng)目總投資4.02億元，全長(zhǎng)3.467公里，按城市主干道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，道路紅線寬度33米、50米，共設(shè)主線橋1座，輔道橋2座，涵洞14座。萬虹大道提升改造工程突出經(jīng)營(yíng)城市理念，以道路建設(shè)引導(dǎo)沿線片區(qū)開發(fā)，完善地下綜合管網(wǎng)，一體化開展沿線立面美化、水環(huán)境凈化、道路亮化、公交智化、綜合管線纜化等配套建設(shè)，大幅提升了轄區(qū)南北干線的交通承載力，進(jìn)一步推動(dòng)了雙陽-河市-馬甲組團(tuán)開發(fā)建設(shè)。
經(jīng)九路（西環(huán)路-萬虹路）市政道路
經(jīng)九路（西環(huán)路-萬虹路）市政道路工程，項(xiàng)目總投資約1億元，位于興泉鐵路北側(cè)，起點(diǎn)接現(xiàn)狀西環(huán)路交叉口，終點(diǎn)與現(xiàn)狀萬虹路交叉，道路整體呈東西走向，全長(zhǎng)997.65米，紅線寬度40米，按城市主干道、雙向六車道建設(shè)。該項(xiàng)目在興泉鐵路通車前建成，打通了萬虹路和西環(huán)路兩條縱向道路的橫向斷頭路，是直接通往河市西片區(qū)智能智造產(chǎn)業(yè)園的重要通道。
西環(huán)路（朋虹街-經(jīng)九路）市政道路
西環(huán)路（朋虹街-經(jīng)九路）市政道路工程，項(xiàng)目總投資7.3億元，南起朋虹街、北至經(jīng)九路，沿清源山山腳由南向北敷設(shè)，全長(zhǎng)約4.29公里，按城市主干路、雙向六車道建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)，通路寬度為40米。西環(huán)路雙陽段的建設(shè)，補(bǔ)全了我區(qū)“三縱”路網(wǎng)格局，有效緩解萬虹路、濱江路節(jié)假日等高峰期間通行壓力。同時(shí)，自泉州高鐵站、朋山嶺隧道等車輛往河市、馬甲方向不必再繞行萬虹路，極大縮短豐澤北峰片區(qū)到洛江組團(tuán)的時(shí)空距離，有助于我區(qū)構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)交通網(wǎng)，加快促進(jìn)雙陽街道沿線、中部功能區(qū)融入中心市區(qū)一體化開發(fā)建設(shè)。（郭思婧 郭曉玲 杜志鑫/航拍）
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