閩南網(wǎng)3月22日訊（閩南網(wǎng)記者 尤燕姿 吳圳烽 文/圖）最近，在泉州泉港區(qū)峰尾鎮(zhèn)誠平村海岸邊，停靠著一艘外觀色彩絢麗而又威嚴(yán)的木制仿古船——黑舶五青案。在波光粼粼的海面上，這艘魅力十足的小船，仿佛在訴說著一段不為人知的故事。

一比一還原，純手工制造的水密隔艙福船

　　這艘船的建造很特別，它采用的是水密隔艙福船制造技藝。出資建造這艘船的人叫林配宗，他整整花了10年時間，將水密隔艙福船制造技藝，從市級非遺項目申請到了國家級非遺項目。

　　水密隔艙福船制造技藝大約發(fā)明于唐代。《惠安縣志》記載，最遲在唐神龍、景龍年間，泉港沙格等地已有捕魚業(yè)。而古代，漁業(yè)與造船業(yè)的發(fā)展史幾乎是同步的。這也從側(cè)面證明，泉港先民很早就掌握了水密隔艙福船制造技藝。

　　每當(dāng)遙望蔚藍(lán)遼闊的大海，53歲的林配宗總是心生敬畏、思緒萬千。他說，流傳了十幾個世紀(jì)的水密隔艙福船制造技藝，面臨失傳，他要用一生認(rèn)真地做一件事，即傳承水密隔艙福船制造技藝。　　

老一輩匠人們正在制作福船模型

想學(xué)造船不成，他到海上捕魚為生

　　林配宗是泉港區(qū)峰尾鎮(zhèn)誠平村人，1968年出生，家中兄弟姐妹眾多，連同父母和奶奶，一共十口人。小時候生活太窮，每天都吃不飽，每當(dāng)他看到造船師傅憑借自己的手藝，能賺到很高的工錢，還能一天吃5餐，林配宗羨慕不已。非但如此，在岸邊造船時，殘留的木屑，還可帶回家當(dāng)柴火。所以，林配宗從小的愿望就是學(xué)造船技藝。

　　可惜，流傳了一千多年的水密隔艙海船制造技藝，在傳承理念上非常嚴(yán)苛，只傳男不傳女，只傳內(nèi)不傳外。林配宗的外公黃基厚是第九代傳人，八個舅舅均從小學(xué)習(xí)造船技藝。如今，僅剩最小的舅舅黃宗財在世。

　　當(dāng)年，林配宗想跟著舅舅們偷學(xué)，但無奈祖?zhèn)鞯挠?xùn)誡嚴(yán)厲，即便是親舅舅，也不敢將這套技藝傳授給外甥，畢竟他們是在魯班公面前發(fā)過誓的。

　　沒辦法學(xué)到造船技藝，小小年紀(jì)的林配宗又心疼父親一人要養(yǎng)10之家，16歲那年，他踏上了捕魚的船，過起了海上飄搖為生的日子。

　　一趟出海，離家就是半年。林配宗說，以前的木船很落后，沒有發(fā)動機(jī)，只能用擼來劃船，走船的日子如海水般苦澀。

　　9年里，他最北到過濟(jì)州島，最南到了越南，每年根據(jù)不同的季節(jié)，到不同的地方捕魚，憑自己的努力，當(dāng)上了船長。

國家級非遺傳承人黃宗財

凝聚造船手藝人，成立福船保護(hù)中心

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，20世紀(jì)90年代，木制船逐漸被淘汰，泉港當(dāng)?shù)氐脑齑瑯I(yè)也日漸蕭條。1993年，林配宗上岸了。

　　海上逐漸消失的水密隔艙福船，使林配宗坐立不安。他先是經(jīng)營自己的工程生意，到了2004年，他開始大量收集有關(guān)水密隔艙福船制造技藝的資料，翻看黃氏族譜，查找外公的祖先……2006年，他成立了泉州福船古船模制造有限公司，為的就是將這個技藝傳承下來。

　　舅舅家的第十一代傳人，也就是自己的幾位表哥，長年靠造船為生，造船業(yè)受創(chuàng)后，他們的活兒也少了許多。“造船人很傲氣，他們都認(rèn)為自己的技藝是最好的，誰都不服誰”，林配宗穿針引線，將造船世家的這幾位表哥籠絡(luò)在一起，給他們創(chuàng)造再就業(yè)的機(jī)會。

　　但想要說服在魯班公面前發(fā)過誓的手藝人，林配宗沒少下功夫，“今時不同往日，如果你們這代人的手藝沒有傳下來，那么這個技藝將永遠(yuǎn)消失，對我們對祖輩們來說，都是莫大的可惜”。

　　公司成立2年后，原本造大船的匠人們才做出了第一艘模型船。而對于不滿意的作品，林配宗通通都將其損毀，敲掉重新做。如今，公司的產(chǎn)品，已在國內(nèi)注冊了商標(biāo)，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

　　2008年，林配宗靠一己之力，將水密隔艙福船制造技藝，申請為泉州市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性保護(hù)項目；2009年申報省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性保護(hù)項目。直至2014年，該項目才入選國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性保護(hù)項目。

　　申請非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性保護(hù)項目，林配宗一路坎坷。他和泉港區(qū)文化館館長黃嘉輝帶著諸多材料多次跑福州，為的是證明水密隔艙福船制造技藝，最早源于泉港一帶。

水密隔艙福船的構(gòu)建好比人的排骨，水密隔艙將船體保護(hù)起來，像排骨保護(hù)內(nèi)臟是一樣的道理。13隔起到了加固的作用，一來是保障行船的安全性，二來是穩(wěn)定性。據(jù)史料記載，宋代時期，泉港先民就能夠掌握熟練的水密隔艙福船造船技藝。而1974年泉州灣后渚港出土的宋代遠(yuǎn)洋貨船殘體， 以及1982年發(fā)掘的泉州法石宋代古船，它們采用的都是水密隔艙造船技藝。

　　林配宗說，老的工匠們?nèi)諠u日少，而年輕人已經(jīng)不學(xué)這個手藝，技術(shù)的斷層剛好出現(xiàn)在他這個年代。因此，他才申請在誠平村成立福船保護(hù)中心，展示手藝人們制造的福船古船模型，創(chuàng)辦研學(xué)基地。他始終認(rèn)為，福船養(yǎng)活了幾代人，只有把它傳承下去，才能讓下一代人了解祖先，了解自己的家鄉(xiāng)。

黃宗財翻看已被蟲蛀的造船圖紙

花巨資造福船，下水那刻他淚流滿面

　　2015年，政府全面禁止木船出海捕魚，這似乎讓木船制造業(yè)畫上了句號。如果不再做點什么，將無法彌補(bǔ)自己內(nèi)心的失落。

　　停泊在海邊的黑舶五青案，造價471萬元，于2020年6月開始著手制造，小到一顆螺釘，大到立桿、拔落令，整艘船都是全手工完成。

　　按照明朝官船，一比一比例復(fù)原的這艘黑舶五青案水密隔艙福船，長30米，深2.15米，林配宗85歲高齡的表舅黃初宗擔(dān)任技術(shù)總工，全程技術(shù)指導(dǎo)船舶制造。

　　造船花了半年時間，于2020年12月25日下水，“拔落令”儀式隆重而古樸，公司的員工小連說，自己在現(xiàn)場都被感動得熱淚盈眶。

　　看著眾人拉著粗粗的麻繩，福船一步一步地向海面滑去，當(dāng)福船入水的那一刻，林配宗淚流滿面。看看眼前這一幕，他覺得他花再多的錢，花再多的心血，甚至把一生都貢獻(xiàn)給水密隔艙福船制造技藝這件事，都心甘情愿。

林配宗身后，即他出資建造的黑舶五青案水密隔艙福船

造船50年的傳承人，雙手布滿了時代滄桑

　　申請到了國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性保護(hù)項目，才能申請國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性保護(hù)項目代表性傳承人。2018年，林配宗為舅舅黃宗財申請了第五批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性保護(hù)項目代表性傳承人。

　　黃宗財，今年78歲。在靠海角的一處屋子里，記者見到了這位老人，他的眼神炯炯發(fā)亮，雙手布滿了時代的滄桑。因13年前中風(fēng)，黃宗財長年吃藥以致聲帶受損，說不出話來。和老伴張瓊?cè)A，靠比劃手勢溝通，兩人心有靈犀。

　　15歲起，黃宗財就開始學(xué)習(xí)水密隔艙福船制造技藝，跟著父兄到舟山、廈門、漳州一帶造船。“造船人太苦了，以前造船全部都是靠手工，起早貪黑，刮風(fēng)下雨，一出門就要好幾個月，甚至是一整年才能回來”，張瓊?cè)A回憶起往事，仿佛就在昨日。

　　造船整整半個世紀(jì)，65歲那年，黃宗財因中風(fēng)終于放下了手中的造船工具。采訪中，張瓊?cè)A特地翻箱倒柜，找出已被蟲子蛀了好幾個洞的圖紙，上面用鉛筆畫著船體的構(gòu)造，寫著一些數(shù)字。這些圖紙，只有造船人看得懂。

　　黃宗財?shù)膬蓚€兒子，是黃氏造船技藝第十一代傳人，盡管他們也懂得造船技藝，但這幾年單憑造船維持不了生計，他們已經(jīng)紛紛轉(zhuǎn)行了。除非有特別的興趣愛好，如今的年輕人也不學(xué)這個技藝了。黃宗財?shù)膶O子們，甚至已經(jīng)不知道爺爺那一代人都經(jīng)歷了什么。

　　撫摸著泛黃的圖紙，黃宗財望向窗外的那片海，海面上飄著兩艘小木船，顯得有些寂寞。

　　盡管如此，林配宗仍一腔熱情，在保護(hù)水密隔艙福船制造技藝、保護(hù)祖輩們留下的無形財富這條路上，一直努力前行。