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　　江口碼頭位于泉州古城東南的晉江北岸，是泉州這一宋元中國的世界海洋商貿中心運輸網絡的代表性遺產，與真武廟同為泉州重要內港法石港的珍貴遺存，是城郊連接古城的水路碼頭，也是連接泉州港出海口的重要轉運碼頭，反映了內港碼頭的功能構成和使用方式，其古船遺址佐證了宋元泉州的造船技術。

　　江口碼頭見證了泉州港的繁華歷史 （陳小陽 攝）

　　宋元時期，泉州港是“梯航萬國”的東方名港。往來于泉州港的眾多中外船舶中，有不少溯晉江而上，抵達泉州城郊的重要內港法石港，在漲海聲中裝卸吞吐、通商貿易。

　　法石港內的美山、文興、圣殿、廠口和富美等十多個碼頭，百貨山積、帆檣如林。如今，只有文興碼頭、美山碼頭有跡可循，它們被合稱為江口碼頭。

　　解鎖江口碼頭的前世今生，得從2003年的那次搶救性考古發掘說起。

考古發掘實證 碼頭自宋代建構沿用至清代

　　為配合沿海大通道建設需要，2003年5月15日—6月2日，福建省博物院考古所、豐澤區文化發展中心組成考古隊，對文興、美山碼頭進行搶救性考古發掘，發掘了近400平方米的面積，發現了宋元時期的青白、醬釉瓷片等出土文物。考古結束后，相關單位對碼頭構件進行歸安，形成一個遺址保護展示工程，2005年被列為泉州市級文物保護單位，2006年升格為全國重點文物保護單位。

　　文興、美山碼頭位于宋代法石港港區內，是泉州城內通過晉江水系、連接泉州港出海口的重要轉運碼頭。《泉州文興、美山古碼頭發掘報告》指出，它們是泉州港眾多碼頭（渡頭）的其中兩個。泉州市文物保護研究中心原主任陳鵬鵬說，根據發掘的情況推測，兩個碼頭自宋代建構以來，一直沿用到清代，或可說明在清代以前均處于統一的船舶管理背景下。

　　文興碼頭由花崗巖構筑而成，呈南北走向，從江岸自上而下延伸至江底，為石結構斜坡階梯式的駁岸碼頭，是古泉州沿江的集群商業碼頭之一。碼頭上，“站立”了千年的寶篋印經塔，是宋代遺留下來的鎮風塔。江口碼頭與真武廟文物保護所工作人員張章明介紹，來往的船把它當作泉州灣引導航向的航標之一，也有船員出航前來這里祈求航行平安，頗具特色。

　　記者在現場看到，這座塔因風化剝蝕，身上局部有殘損、表面也為黃褐色，但依然保持著千年前昂揚的姿勢。關于它，還有一段故事。張章明說，它曾經倒塌，部分構件掉到江里。30多年前，一位村民游泳時踩到江底的一塊大石頭，打撈起來后竟是寶篋印經塔的構建之一“四面觀音”；又有一次，一位居民在搬家時發現了第二塊刻有“佛法僧寶”銘文的塔身構件。正是這兩次的失而復得，才有了現在的模樣。

　　美山碼頭現存部分長約30米、寬約20米，墩臺東西兩側各有一條南北走向的斜坡石路，分別向南北延伸至江中；墩臺的基礎由下而上漸次內收，外側壁呈斜狀，適合晉江江水高潮位時停泊吃水較深的大型船舶。陳鵬鵬介紹，宋代時，船戶們到河北、山東、江蘇、長江流域販送棉花、木材等，也到廣東高州運載大米來泉州。明正德年間（1506—1521年），晉江人陳腆在廣東高州任太守，極力鼓勵高州商人販運大宗米谷入泉州港貿易，在美山設“高州會館”，以接應過往商客。

　　從《泉州文興、美山古碼頭發掘報告》可知，上個世紀50年代，因晉江上游金溪水庫的建成，晉江兩岸的沙灘被淤泥所代替，河床也增高。隨著江心中蕓洲的開墾，文興碼頭成為晉江及中蕓洲兩岸交通的渡口，至上個世紀90年代初才徹底廢棄。

古代來泉阿拉伯商人 在碼頭附近法石聚族而居

　　陳鵬鵬告訴記者，文興、美山碼頭是蘊含著“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”歷史重要信息的實物例證之一。要論證這一點，必得說一說兩個碼頭所在地——法石。

　　法石交通便捷，上溯溜石、廠口（約五公里）可抵泉州城，下經蟳埔、后渚出岱嶼門，可泛海出洋貿易，既是一處天然通商良港，又是后渚港通往泉州城的繁華集鎮。南宋淳熙年間（1174—1189年），法石是泉州重要的海防要塞，官府于此駐兵戍守，以捍衛城郡安全。時任泉州太守的真西山，曾在法石設置法石寨，“造大戰船、添置水兵”，做到“內足以捍州城，外足以扼海道”，成為泉州左翼水軍的三大要塞之一。

　　法石曾是阿拉伯商人的集居之地。執掌泉州市舶司的阿拉伯人蒲壽庚，私屬海舶甚多，經營海外貿易數十載，曾在府城東北三十六度海岸（即今法石寶覺山上）建“海云樓”，以瞭望遣發海外之船進出。“此舉是沿襲了波斯商人常在海岸高處建南樓、以望海舶的傳統做法。”他介紹，其兄蒲壽晟，曾隱居法石一帶，建造了云麓花園，1978年在其園中發現的一方“曲水流觴”石刻便是明證。至今，云麓村民仍世世代代因襲祖輩種花傳統，特別是種植阿拉伯國家傳入的素馨花、茉莉花等異國花卉，用花和香料來敬奉祖先。現在法石及其附近村落的金、丁、郭、蒲、卜諸姓，多為阿拉伯后裔。

　　在美山天妃宮附近，有一處金厝山曠地叫西墓園，發現不少阿拉伯風格的石墓蓋，陳鵬鵬認為是宋元僑居法石的阿拉伯族葬地。1956年，法石天堂宮、天堂井附近發現用漢文、波斯文兩種文字書寫的“元郭氏世祖墳塋”，其先祖為阿拉伯人——伊本·庫斯·德廣貢納姆。“一個地方發現這么多的海外交通遺物，正是當時大批阿拉伯人航海來泉經商貿易、聚族而居法石的實物見證，而文興、美山碼頭是法石港的重要碼頭，許多阿拉伯人從這里走入泉州古城。”他說。

　　在海道建置管理上，法石明初設河泊所、清初設汛管理石獅、塘市等十二汛；清康熙二十二年（1683年），施瑯將軍請設海關。根據記載，泉州有稅口十處，法石海關口算其一，一直到抗日戰爭期間，因敵機轟炸，稅口才停止行政職能。

周邊造船巷等地名 力證曾為沿海重要造船場所

　　江口碼頭作為“泉州：宋元中國的世界海洋商貿中心”重要文化載體之一，處處有跡可循。

　　明清時期，法石人外出泛洋經商貿易的比比皆是。以西班牙銀幣為例，自20世紀70年代以來，法石出土多批明清時期流入中國的西班牙銀幣：1974年在坂頭村圣殿宮腳礦地掘出窯藏的、刻有“1779”字樣、系西班牙國王查理三世銀元的148枚銀幣；1977年、1979年，在建東海糧站倉庫先后發現61枚、38枚；1984年出土一批達二三百枚之多。“這些銀幣，正是法石航海貿易繁盛的見證，也是對當時舉世矚目的大帆船貿易歷史的很好說明。”陳鵬鵬說。

　　宋元兩代，泉州是中國沿海最重要的造船基地之一，法石承擔著部分造船任務。圣殿、文興、長春、美山都是當時造船的場所，當地仍有地名沿稱造船巷、打帆巷等。據已故的吳清潭先生調查，清乾隆年間，法石十八戶船戶敬贈長春天妃娘娘一支華蓋，船戶陳阿婆擁有的商船船桅和家中的筷子一樣多，當地百姓用“大厝磚仔壁，商船十八只”來形容船商的富庶。

　　古船遺存，佐證了宋元泉州的造船技術。1976年中國農業銀行東海營業所挖掘水井時，挖出了類似船板的松木。1982年中國科學院、自然科學史研究院、泉州市文物管理委員會、泉州海外交通史博物館經實地調查后，決定聯合對此古船進行發掘，“我當時也參與了這項考古工作。”陳鵬鵬說，經過4個月的發掘，共清理出古船后部的四個艙位，出土一批船舶構件和遺物后，又把船體重新覆蓋了。

　　夕陽西下，晚霞暈染天邊，如今的江口碼頭只成遺跡，但其承載的開放包容、敢拼善贏、求進思變的“海絲”精神卻永遠扎根于泉州這片熱土。（記者 吳麗嬌）