部門說法 改裝電摩飆車 或涉危險駕駛罪

　　夜晚，年輕人騎著重型電摩疾馳在市區中山路上。

　　中心市區電動車事故平均每天超30起 私改電摩、售賣假牌均屬違法

　　“根據規定，滿16周歲才能騎符合國家標準的電動車，18周歲以上的才能騎機動車，超標電動車特別是這種經過改裝的電摩就屬機動車了。”在市區多所中學的校門口，記者都能見到改裝電摩的身影，而在大街小巷里，也能見到身著校服的學生騎著改裝電摩疾馳，其安全隱患不言而喻。市交巡警支隊相關工作人員介紹，私自改裝電動車或套牌均屬違法行為，要負相應的法律責任。改裝電摩飆車行為情節惡劣的，可定為危險駕駛罪，處拘役并處罰金。

　　“極速”電摩

　　去年年底走紅受追捧

　　雖然截至2013年10月15日，泉州中心市區的超標電動車已無法掛牌，但是市區超標車的銷量仍不少。中山南路一家電動車行老板許先生介紹，雖然明說不能掛牌，但還是有不少人購買超標車。而“極速”電摩更是受到學生和年輕人的青睞，特別是中學生。

　　許先生說，去年年底，“極速”電摩開始走紅，大多是學生和年輕人前來購買，部分學生甚至組團購買，“中學生喜歡跟風，看到車輛炫酷就喜歡”。

　　記者隨后走訪泉州多所中學校外的停車場，都能看到“極速”電摩的身影，有的掛了牌，更多則是沒掛牌的。放學時分，穿著校服的學生騎上電摩，疾馳而過，有的車上甚至載著三個人。

　　在市區某中學就讀高二的小李告訴記者，班上有三名同學都買了這種“死飛”電摩，有人還去改裝了，放學后載著同學在路上以“S”形游走，很是“拉風”。

　　市民目睹 改裝電摩轉彎出車禍

　　“在路上騎得飄來飄去，還載著人，速度那么快，很危險！”市民戴先生說，他曾經目睹過學生騎“極速”電摩發生的交通事故。

　　事情大概發生在兩個月前的一個晚上，當晚9點多，在市區濠溝墘和新門街的交叉路口，兩輛“極速”電摩呼嘯而過，估計時速約有80公里，而其中一輛車上載著一個人。“一輛車在前面跑，一輛在后面追。”戴先生說，兩輛車要右拐進入新門街的時候，后面載人的電摩因重心太低，重重磕在地上，車上兩人都被甩下車。倒下的車子由于慣性又摔出好遠，撞倒了路邊一輛等紅綠燈的電動車，車上一名女士載著一個小朋友，女士的腿也被壓住。戴先生見狀，和朋友趕緊上前扶起這名女士，并報了警。

　　戴先生認為，這種“極速”電摩速度太快，急剎太危險，年輕人往往又喜歡刺激，騎在路上安全隱患很大，“希望相關部門能采取行動，對這種車進行約束”。

　　家長默許

　　助長學生騎電摩

　　記者了解到，市區不少中學出臺了嚴禁學生騎乘超標電動車上下學的規定，但很多學生和學校玩躲貓貓，學校不讓進，他們就停在校外。學生的這一行為給學校管理帶來了難處。市交巡警部門相關工作人員也表示，學生駕乘超標電動車，主要原因是得到家長的許可。

　　今年3月10日至4月10日，交巡警部門與教育局曾聯合發起“拒絕違法，交通安全從我做起”宣傳活動進校園。市教育局執法科工作人員介紹，活動中曾號召各學校組織召開家長會，發放《致學生家長一封信》，并通過學校網站、短信平臺，向學生和家長作出行安全提示。各學校與學生簽訂《交通安全承諾書》，督促學生自覺遵守交通法規。對于學生違規駕駛電動車，他們也只能以教育為主，如果電動車沒有掛牌或不符合規定手續才能扣車。

　　制動不佳

　　超標電摩隱患不小

　　市交巡警支隊相關工作人員表示，改裝的超標電動車速度與摩托車相近，甚至更快，但其制動性能與摩托車相差甚遠。

　　抽樣檢測表明，當電動車時速為21公里時，其前后輪制動力分別為輕便摩托車最低標準的35%與38%，當時速為32公里時，其前后輪制動力分別為輕便摩托車最低標準的83%與3%。制動是車輛最重要的安全系統，制動性能差，安全無法保障，特別是車速提高后，前制動力雖有增加，但后制動力基本喪失，有側滑與前翻的危險。而且，駕駛超標電動車的人員中，絕大部分沒有駕駛證，這部分人交通安全法律知識比較缺乏，時常闖紅燈、隨意變更車道、橫穿道路、突然調頭或猛拐，以及違法載人、不戴安全頭盔等，嚴重影響了正常的道路交通秩序。

　　電動車事故

　　市區每天超30起

　　據交警介紹，電動車違法行為頻發，中心市區平均一天下來有30多起電動車事故的報警，還有不少因事故不嚴重，當事雙方協商私了。記者從市交巡警支隊了解到，4月份對市區電動車違法行為進行整治，共整治4300多起電動車違法行為，其中大多數是不按道行駛、超載、闖紅燈等。

　　警方介紹，改裝電摩飆車行為可按《刑法修正案(八)》規定處罰：在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，定為危險駕駛罪，處拘役，并處罰金。

　　據介紹，符合下列行為之一的應認定為追逐競駛：在道路上駕駛機動車高速行駛、反復并線、頻繁穿插的；為尋求刺激、賭博競技等駕車相互追趕、相互競速的；在道路上駕車炫耀特技(如漂移等)。

　　超限定速度50%以上，酒后駕駛，無證駕駛，非法改裝，無號牌以及追逐競駛導致一人輕傷、多人輕微傷等，都可認定為情節惡劣。

　　對此，警方還將繼續開展整治行動。交警提醒，無牌無證電動車不得上路，對于駕駛未懸掛車牌（無牌或有牌未安裝）“超標車”上路行駛的，暫扣車輛，并處罰款，核對相關車輛來歷憑證后給予放行。電動車違法的駕駛員，還需接受安全文明行車集中教育。

　　私改電摩、

　　售賣假牌均屬違法

　　“如果交警把超標車認定為機動車輛，那么未滿18周歲的學生是不能駕駛這類車輛的，如果出事故，可按機動車的相關規定進行責任認定和處罰。”關于學生駕駛超標電動車、商家售賣改裝車及套牌等行為，福建福達（泉州）律師事務所律師張傳江如是說。

　　“套牌和網上售賣假牌都是違法行為，網上售賣假牌要更嚴重一些。”張傳江表示，如果發現行為人使用套牌或假牌，相關部門可以扣車扣證并處以拘留，而網上售賣假牌的，視情節而定，嚴重的要追究刑事責任。

　　改裝車分店家改裝和買家改裝兩種情況。如果店家無改裝車輛資質，私自改裝車輛就屬違法。“店家取得改裝車輛資質后，改裝車如果沒有經過相關部門的審核，也是不允許上牌和上路的，否則將依法處罰。”張律師提醒。