新建廈門北站預(yù)計明年6月建成 9月底將全面完成新建站房鋼結(jié)構(gòu)施工
新建廈門北站又有新進(jìn)展！海峽導(dǎo)報記者昨日從建設(shè)單位東南沿海鐵路福建公司獲悉，新建廈門北站主站房鋼結(jié)構(gòu)一區(qū)提升工程將于今日上午完工。屆時，一片重達(dá)3210噸的波浪形鋼桁架將從地面緩緩抬升，浮云般橫亙在47米高空中，與既有的廈門北站隔空而望。
據(jù)施工單位中鐵建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，自今年6月底全面完成站房混凝土主體結(jié)構(gòu)施工后，目前新建廈門北站項(xiàng)目已全面進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工攻堅階段，即站房的鋼屋蓋施工，預(yù)計9月底將全面完成新建站房鋼結(jié)構(gòu)施工。
新建廈門北站位于既有廈門北站北側(cè)，總建筑面積25萬平方米，施工現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)總量約3.2萬噸，分為新建站房鋼屋蓋、站臺高低雨棚、換乘中心鋼屋蓋三個部分。截至目前，站臺低雨棚鋼結(jié)構(gòu)、換乘中心鋼屋蓋均已完成施工，項(xiàng)目正在全力搶抓新建站房鋼結(jié)構(gòu)施工。中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃，將新建站房鋼結(jié)構(gòu)分為四個提升區(qū)，合理進(jìn)行流水施工，由地面拼裝成片區(qū)單元后整體提升至設(shè)計高標(biāo)，最后四個單元合并成完整的鋼屋蓋。
本次已提升完成的一區(qū)鋼結(jié)構(gòu)是四個分區(qū)中面積最大的，東西向總長為124.8米，最大跨度為86.4米，桁架總重3210噸，由9153根桿件拼接而成。二區(qū)提升工作也已完成。三區(qū)、四區(qū)正在搶抓進(jìn)度，沖刺9月30日的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
按照計劃，新建廈門北站將于明年6月建成。屆時，站場規(guī)模7臺15線的新建廈門北站將與既有廈門北站實(shí)現(xiàn)“雙站合璧”，總體規(guī)模達(dá)到13臺27線，站點(diǎn)年旅客發(fā)送量將是現(xiàn)在的2.8倍，達(dá)到5000萬人次。同時，廈門至福州的時間將從1.5小時縮短至50分鐘，對打通東南沿海高速鐵路大通道，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，推動海西城市群發(fā)展等具有重要意義。（記者 曾宇姍 崔曉旭 沈威 通訊員 武沖）
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