【行車指南】

　　1、匝道均設在道路右側

　　仙岳路高架橋通車后迎來的首個工作日，現場車流量較通車首日有了明顯變化。昨日，廈門交警根據路況的實際情況再次發布仙岳路高架橋的相關行車提醒。

　　市公安局交警支隊仙岳路交通管理專班組昨日提醒，通過翻新原有的8條匝道，再加上新建的5條匝道，仙岳路與成功大道互通立交通過十三條匝道進行東西南北方向互換。仙岳高架與地面道路（臺灣街路口至云頂中路口）通過三對共6條匝道進行互通。請所有司機注意，換向匝道全部設置在主線道路右側，高架橋上下匝道也都設置在高架橋右側。

　　2、錯過匝道切勿原地倒車

　　交警部門梳理仙岳路高架橋通車前兩日的情況時發現，司機對于仙岳路與成功大道互通立交上的各個轉換匝道仍不熟悉，有人甚至在錯過匝道后直接原地倒車“糾錯”。

　　交警強調，需要在立交橋換向時，請看清分路標志、標線，遵循右側通行原則前進。如錯過匝道，請繼續前行，通過仙岳路上下匝道和地面道路調頭區換向，切勿在車道上倒車或臨時強行加塞。

　　仙岳高架橋主線限速80km/h，成功大道限速70km/h，兩條道路的限速值是島內路段的最大值。在高速移動的車流中倒車或變道加塞，很容易發生交通意外。

　　3、指示牌絕不會“騙”你

　　針對互通立交的四個方向來車，民警提示，每個方向都有四條路線可以選擇，車主除了一邊開車一邊看路牌之外，最重要的是要注意看指示牌——互通立交橋上不少道路都是“P”字形的，所以有時候路牌指示與車主要去的地方看上去南轅北轍，可實際上車子就是要在空中“轉個圈”之后，才會回到正確方向，這點容易引起車主疑惑，因此走錯的人不少。例如:如要從仙岳路（翔安往海滄方向）進入成功大道，無論哪個方向都要右轉先進入一級匝道，再通過兩個分流匝道實現“空中”轉換。

　　另外，部分路線有空中至地面連環互換的過程，這就要求車主要更注意觀察指示牌，如從仙岳路（海滄往翔安方向）進入成功大道的，需在仙岳高架臺灣街處下匝道，通過仙岳路地面車道上成功大道。

　　最后，交警部門再次提示，主線上行駛需要在立交橋換向的車輛，均通過右轉進入所需前往方向的匝道通行，需要換向的車輛，應提前變更車道靠主線右側車道減速通行，到達需前往方向的匝道時右轉進入匝道駛離主線。

　【對話】

　　仙岳路“升級” 還沒有結束

　　交警支隊副支隊長林祥興解析探討仙岳路及周邊路網的未來規劃

　　仙岳路如何走得更合理、更通暢，似乎是值得繼續探討的話題。為此，記者對話交警支隊副支隊長林祥興，解析探討仙岳路及周邊路網的未來規劃。

　　如何繼續給仙岳路“治堵”？

　　將調整地面路網車流方向

　　仙岳互通立交橋建成后緩解了仙岳路的交通壓力，但仙岳路的“升級”并沒有結束。

　　“‘空中’的大部分調整已經告一段落，接下來，還將在地面路網車流調整方向上做文章。”林祥興告訴記者，例如仙岳路與金尚路交叉口不遠，綠燈一旦放行，翔安隧道、金尚路左右共三向車輛轉入仙岳路中醫院方向，車流量大且混雜不說，過了這個路口還正遇上太薇花園公交站。一到高峰期，公交車占了一個車道，后面的車輛很快便排起長隊。“這就是地面路網要做出調整的一個典型案例，交警部門對此類問題相關研究方案已在著手當中。”林祥興說。

　　仙岳立交對全市交通格局有何影響？

　　緩解周邊壓力但也會有新堵點

　　林祥興指出，仙岳立交橋也間接緩解了周邊路網的滯留擁堵。“如金尚路、云頂中路、枋湖北二路等周邊路段，交通壓力都會得到緩解。”林祥興說，仙岳立交橋會吸收和承擔這些路段的一部分車流。

　　不過，從全市層面來說，仙岳互通立交橋的建成，也無法避免會造成一些新的“堵點”。林祥興預測，海滄大橋、成功大道從蓮前西路出口至枋湖路出口處，這兩個路段的交通壓力今后會明顯增加。對此，林祥興提醒，車主要盡量錯峰出行，避開新“堵點”。

　　呂嶺路今后會不會更堵？

　　雖然“減負”但車輛基數大考驗不小

　　仙岳立交橋通車后，有市民擔心呂嶺路的交通壓力會變大，林祥興對此表示否定。他說，仙岳立交橋未建成時，呂嶺路為其分擔了一部分車流，才導致高峰期擁堵狀況。立交橋通車后，這部分車流會被吸納走，呂嶺路一定程度上可以說是“減負”了。

　　不過，林祥興說，由于呂嶺路周邊居民多，經過車輛一般都是“剛性”的，所以車輛基數本來就大。近期又有幾個工程將在呂嶺路上開工。這些對呂嶺路的交通都是不小的考驗。（文/圖 本報記者 袁舒琪 吳俊鴻 陳莼 林雯 實習生 翁瑜娜 通訊員 林馮）