■巡邏時(shí)段和BRT運(yùn)營同步，警車配備兩民警兩協(xié)警

　　■遵守橋面上限速標(biāo)準(zhǔn)，特殊情況下才能鳴警笛超車

　　■警車配備兩民警兩協(xié)警。

　　警車后備箱里存放警用裝備。

　　從今日起，BRT橋面上將出現(xiàn)巡邏警車的身影。上午10點(diǎn)，市公安局公共交通分局巡特警反恐大隊(duì)警車正式在BRT線路上開展武裝巡邏任務(wù)，以提升BRT橋面上的警情處警速度。

　　橋面上行駛不超速，特殊情況下才鳴警笛超車

　　“要想把警車開上去，實(shí)際上要考慮很多方面。”巡特警反恐大隊(duì)負(fù)責(zé)人胡云峰說，首先是BRT橋面上有60公里/小時(shí)的限速標(biāo)準(zhǔn)，行駛速度過快就會(huì)有不安全的因素，但警方調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，“60公里/小時(shí)的行駛速度也可快速到達(dá)警情點(diǎn)”。

　　其次是BRT橋面上不允許超車，警方為此也和運(yùn)營公司協(xié)商過此事。胡云峰說，目前警車巡邏時(shí)還是會(huì)遵守這一“鐵規(guī)”，“首要是保障BRT營運(yùn)的安全，確保安全才是我們上橋面巡邏的目的。”只有在重大警情或特殊情況、需要超車時(shí)，警車才會(huì)鳴警笛示意前方車輛，在確保安全的前提下超車。

　　記者了解到，因目前尚處試行階段，參與巡邏的警車只有一輛，巡邏時(shí)段和BRT運(yùn)營時(shí)段同步，警車配備兩民警兩協(xié)警，并配備盾牌、警棍、救生工具、破窗工具、必備的檢查工具和阻車釘?shù)仍O(shè)備。其中兩名民警配備有沖鋒槍和92式手槍，協(xié)警配備警棍。

　　原則只接受重大突發(fā)警情，處警時(shí)“人下車走”

　　記者注意到，在島外部分路段，BRT車輛則會(huì)進(jìn)入到地面行駛，如果巡邏警車再從島內(nèi)橋面上趕來，速度上會(huì)比轄區(qū)派出所的出警速度慢。對此胡云峰解釋說，在地面的BRT路段，仍會(huì)由附近轄區(qū)派出所先處置，但公共交通分局的警力如何趕來，還將視具體情況而定。

　　胡云峰說，巡邏警車接受110指揮中心派遣的警情，原則上是重大突發(fā)和影響到BRT車輛正常運(yùn)行的警情。當(dāng)接到警情時(shí)，巡邏警車到達(dá)現(xiàn)場后采取“人下車走”的方式，即把警力留在現(xiàn)場，警車?yán)^續(xù)往前開，“這樣的話，既能提高警方快速到場處置的效率，又不會(huì)影響到BRT車輛的正常運(yùn)行。”

　　【背景】

　　民警乘坐BRT出警 攜帶裝備不易且速度受限

　　據(jù)公共交通分局的民警介紹，在此之前，BRT線路上發(fā)生的警情，110指揮中心都會(huì)通知公共交通分局警方和警情所在地面路段的轄區(qū)派出所同時(shí)出警。但在實(shí)際操作中，公共交通警方覺得出警速度達(dá)不到預(yù)期。

　　“我們出警有兩種方法，一是開車走地面，到達(dá)警情所在的位置后再上橋面處置。二是民警從站點(diǎn)上車，乘坐BRT趕到警情所在位置處警。”胡云峰說，前者受限于地面交通的路況，后者則不易攜帶處突裝置，而且也受限于BRT車輛的行駛速度。

　　雖然公共交通分局在第一碼頭和東方山莊兩處站點(diǎn)設(shè)置了警務(wù)室，分別負(fù)責(zé)BRT橋面上下半?yún)^(qū)的警情，但在實(shí)踐中警方還是發(fā)現(xiàn)處置的速度不夠高，而且市民也希望要提高橋面上的見警率。

　　經(jīng)過研究決定后，公共交通警方?jīng)Q定出動(dòng)警車，在BRT上開展武裝巡邏任務(wù)，覆蓋BRT的所有線路。